SOM AUTOMOTIVO

O campeonato de som automotivo tem como finalidade avaliar o pico sonoro emitido pelo equipamento instalado no veículo pelo período de 30 segundos. Ganha aquele que atingir o maior pico na sua categoria. Existem 2 categorias principais, a de SPL (Sound Pressure Level), que mede a pressão acústica (db) dentro do veículo e a de trio elétrico, que mede a pressão fora do veículo.
 
As principais características técnicas são:
 
Categoria SPL; o pico sonoro é medido através da freqüência grave, ou melhor, pela batida do falante, que faz o deslocamento de ar dentro do veículo causando a pressão acústica. Os veículos são vedados pelos competidores para evitar que o ar comprimido saia por orifícios, como entradas de ar, perdendo rendimento. Quem assiste a medição de SPL fica surpreso, pois quase não sai som do veículo, por isso, são utilizadas torres luminosas para que o público possa acompanhar a medição.
 
Categoria Trio Elétrico; o público vai ver o equipamento e acompanhar melhor toda a medição, pois ela é feita a todo o volume com música da preferência do competidor, também durante 30 segundos. Por ser feito ao ar livre o rendimento do equipamento está situado nas freqüências mais agudas.
As categorias SPL e Trio Elétrico são subdivididas de acordo com a potência e quantidade do equipamento instalado.

Trio Elétrico - Regra Geral
Entende-se como trio elétrico todo sistema de som automotivo para ser ouvido fora do veículo.
Serão julgados a segurança e o spl.
Posicionamento do microfone: altura livre e distância de 1 metro da corneta ou falante
O competidor tem a opção da segunda medição descartando completamente a primeira,
Falha de equipamento: chance de 10 minutos para reparo dentro da área de julgamento,
O motor poderá ficar funcionando em marcha lenta.

Categoria Amador (today/dia a dia)
Cd original de música - booster/amplificador até 1.000 WRMS. Apenas 1 por sub.
Necessário acabamento nas caixas. Apenas drives pequenos.
Apenas a bateria original do veículo (até 14 volts)
Medição a 1 metro da caixa. Motor pode funcionar em marcha lenta
Medição durante 30 seg. ininterruptos, com o mesmo volume.
Obrigatório o uso de alto-falantes durante a medição
Até 2 cornetas, até 4 cornetas, até 10 cornetas, acima de 10 cornetas/livre

Categoria Trio Intermediário (light):
Cd original de música
Não é necessário acabamento nas caixas
Até 2 baterias por veículo (total até 14 volts)
Medição a 1 metro da caixa. Motor pode funcionar em marcha lenta
Medição durante 30 seg.
Apenas drives
Até 2 cornetas, até 4 cornetas, até 10 cornetas, acima de 10 cornetas/livre

Categoria Trio Profissional:
Cd original de música
Não é necessário acabamento nas caixas
Quantidade de baterias livre (até 18 volts)
Medição a 1 metro da caixa. Motor pode funcionar até 3.000 RPM
Medição até 30 seg..
Qualquer tipo de drive
Até 2 cornetas, até 4 cornetas, até 10 cornetas, acima de 10 cornetas/livre

SPL - REGRA GERAL
A medição será feita com o posicionamento do microfone através de nosso gabarito.
Serão julgados a segurança e o spl.
Na medição do spl, será considerado como ponto válido o maior pico de spl alcançado pelo veículo durante os 30 segundos de medição.
O competidor tem a opção da segunda medição descartando completamente a primeira,
Falha de equipamento: chance de 10 minutos para reparo dentro da área de julgamento,
O motor poderá ficar funcionando em marcha lenta.
O competidor usa o cd de livre escolha.
Limite de freqüência em 80 HZ, definido pelo programa de computador.
Os falantes poderão chegar no máximo até a coluna b do veículo.

SPL Amador (today/dia a dia)
Cd original livre escolha - booster/amplificador até 1.000 WRMS
Necessário acabamento nas caixas.
Apenas a bateria original do veículo (até 14 volts)
Medição com corte de 80 hz. Motor pode funcionar em marcha lenta
Medição durante 30 seg. ininterruptos, com o mesmo volume.
1 sub 8, 10, 12, 15 - 2 subs 8, 10, 12, 15 - até 6 subs, acima 6 subs

SPL Intermediário (light)
Cd original livre escolha. Equipamentos sem modificações.
Não é necessário acabamento nas caixas.
Até 2 baterias por veículo (até 14 volts)
Medição com corte de 80 hz. Motor pode funcionar em marcha lenta
Medição durante 30 seg. Proibido o uso de protótipos.
Interior do veículo deve permanecer original, pode revestir c/ manta.
1 sub 8, 10, 12, 15 - 2 subs 8, 10, 12, 15 - até 6 subs, acima 6 subs

SPL Profissional (Expert)
Cd original livre escolha - Veículo parcialmente modificado
Não é necessário acabamento nas caixas.
Quantidade de baterias livre (máximo até 18 volts)
Medição com corte de 80 hz. Motor pode funcionar até 3.000 RPM
Medição até 30 seg.
Interior alterado com falantes podendo chegar até a coluna de porta.
1 sub 8, 10, 12, 15 - 2 subs 8, 10, 12, 15 - até 6 subs, acima 6 subs

Categoria SPL para fora (out) = pancadão
Medição a 1 metro da caixa, por 30 seg./ cd música
até 2 subs, até 4 subs, até 6 subs e acima 6 subs

TUNING

Todo o refinamento do Tuning reside no acerto do equipamento colocado no carro. Não deve apenas ser bonito! Deve ser bonito e acrescentar as características do carro ou seja o carro deve poder andar mais com maior segurança. Bonito e Rápido é o fundamento do Tuning.
 
Quando nos reportamos ao conceito tuning, observamos que tudo o que é instalado tem uma função estética ou mecânica, então como avaliar um veículo que tem essencialmente sua aparência modificada?
 
Para maior lisura na avaliação do veículo tuning, dividimos o veículo em partes e atribuímos um peso para cada parte. Somando-se os pontos de cada parte do veículo chegaremos a um resultado, que se comparado a outro veículo com as mesmas características define qual do dois é o melhor equipado.
 
Como a aparência é um fator que depende que sejam executados determinados serviços e da instalação de alguns acessórios, nossa avaliação é feita em cima de critérios fundamentados, que poderão ser constatados por qualquer pessoa presente e caso contestado, devidamente julgado pelo juiz competente.
 
Critérios de julgamento
 
Serão julgados na avaliação de tuning o motor, suspensão, acessórios, pintura, limpeza, conservação geral e acabamento.
 
Nos itens: motor, suspensão e acessórios, é certo que veículos com determinado tipo de equipamento tem um desempenho otimizado, portanto os equipamentos básicos foram relacionados e atribuídos pontos para cada item. Se o equipamento estiver funcionando ele conta pontos. A maior quantidade de pontos determina o vencedor. O resultado final então tem como ser comprovado, pois a base de julgamento é feita em cima de critérios objetivos, tem ou não tem.
 
Itens de pintura, limpeza, conservação e acabamento que teoricamente poderiam ser subjetivos, também pode ser constatado através da vistoria bastando o critério ser claro. Como estes itens podem gerar algum tipo de polêmica se julgado por uma pessoa despreparada ou mal intencionada estes itens juntos correspondem a apenas 20% da composição da nota final, mesmo assim o acabamento que considera a criatividade do instalador ficou reduzido a apenas 10% do total.
 
Como é praticamente impossível desvincular o papel do juiz na totalização da pontuação, fica definida a base na qual o mesmo deverá sustentar seu julgamento e como as pessoas, mesmo leigas, constatar o resultado.
 
Devido ao grande desenvolvimento da modalidade e no nível dos veículos os itens a serem avaliados foram relacionados de acordo com a importância no projeto, sendo atribuídos pontos mínimos e máximos para cada item. A pontuação mínima ou máxima é definida pela marca e modelo do equipamento utilizado. A soma dos pontos é que determina o vencedor.
 
Obs.: Os pontos relativos a cada item não estão sendo divulgados para que não sejam utilizados de forma indevida, entretanto o competidor poderá retirar quaisquer tipo de dúvida antes mesmo de efetivar sua inscrição junto ao juiz.
 
Informação importante:
 
A pontuação máxima em nosso campeonato é de 1.000 pontos.
 
Motor - corresponde em até 25% da pontuação do veículo. No tuning, não é visto somente a estética a performance tem que ser compatível com a aparência, principalmente se a personalização tornar o veículo mais esportivo.
 
Os itens avaliados deverão ser constatados sua instalação e funcionamento para que possamos atribuir a pontuação. São eles:
 
- turbina
- intercooler
- bomba auxiliar
- booster
- filtro de ar
- dosador
- nitro
- foggers (01 +)
- HIS/Digipulse
- bicos auxiliares (01 +)
- polia regulável
- escapamento dimensionado
- cabos de vela especiais
- bobina ignição especial
- válvula prioridade (alívio)
- timer
- radiador de óleo
- pressostato
 
Freios/Suspensão - tão importante quanto andar é poder parar com segurança, além do veículo ter uma suspensão adequada para compensar o aumento de potência. Corresponde a 15% da composição da pontuação. São eles:
 
- Disco ventilado (02/04)
- Disco perfurado (02/04)
- Disco 4 rodas
- Pastilhas especiais
- ABS
- Rosca dianteira
- Rosca traseira
- Molas especiais
- Suspensão a ar (direto/cilindro)
- Barra estabilizadora (anti-torção)
 
Acessórios - Uma das primeiras opções na hora de se tunar o veículo é a colocação de acessórios que mudam esteticamente o veículo e proporcionam ao condutor mais conforto e segurança, principalmente em "tocadas" mais esportivas. Os acessórios representam até 40% do total dos 1.000 pontos.
 
(Sonorização/entretenimento)
- CD
- DVD
- Módulo de potência
- Sub woofer
 
(Exterior)
- Pára-choque dianteiro/spoiler
- Pára-choque traseiro/spoiler
- Asas defletoras dianteiras
- Asas defletoras traseiras
- Asa traseira/aerofólio
- Spoiler lateral
- Scoop
- Alterações na lataria/alisamento (naked)
- Delineador farol
- Retrovisores
- Lanternas
- Neon
- Lâmpadas especiais
- Angel Eyes
- Estrobo
- Rodas (aro___)
- Adesivos
- Saída de escape
- Travas capô (grampos de segurança)
- Tampa tanque
 
(Interior)
- Painel personalizado
- Volante
- Pedaleiras
- Manopla freio
- Manopla câmbio
- Shift light
- Hall Meter
- Soleira
- Bancos especiais (concha/couro)
- Tapetes personalizados
- Cintos de segurança especiais
- Mascara/pintura painel
- Coluna instrumentos
- Película de proteção (filme)
- Vidros elétricos
- Travas elétricas
- Portas/porta-malas ou tampa elétrica
 
Pintura - 5% da pontuação. É verificado o acabamento, tonalidade(eventuais diferenças).
- Pintura motor
- Pintura externa
- Pintura acessórios
 
Limpeza/Conservação - 5% da pontuação.
- Pára-lamas
- Motor
- Interior
- Externa
 
Criatividade/acabamento - corresponde a 10% da pontuação. A criatividade refere-se a criação de produtos ou acabamentos diferenciados dos padrões de mercado. O acabamento verificado é dos acessórios instalados. Alguns equipamentos contam apenas como criatividade como:
- Bafo do dragão (imitação de expurgo do nitro)
- Frame trower (lança-chamas).

REBAIXADOS

O Campeonato de Carros Rebaixados é uma competição que visa avaliar os aspectos estéticos de veículos equipados ou modificados, com características esportivas.
O processo de avaliação vai do resultado final conseguido, combinado com o recurso tecnológico aplicado.
Não serão avaliados desempenhos mecânicos ou de outra natureza.
 
REGULAMENTO:
 
1. Para fins de classificação os veículos serão divididos por categorias de acordo com a marca e aro de roda. Exemplo: Chevrolet aro 13, Chevrolet aro 14, etc.
 
2. O veículo do competidor deverá estar funcionando para ser apto a julgamento.
 
3. Os pneus do veículo deverão ter no mínimo 20 libras de pressão.
 
4. A medição será feita da costura (solda) da caixa de ar até o chão.
 
5. Entende-se como ideal o veículo mais baixo com condições de circular, mesmo que não utilize molas, portanto todos os tipos de suspensão são avaliados na mesma categoria. Veículos sem molas, torres preparadas, suspensão a ar, etc, são classificados pela marca do veículo e roda e não como "com molas" e "sem molas".
 
6. Acessórios como spoilers e “saias” serão desconsiderados na medição.
 
7. Serão premiados os 03 primeiros colocados de cada marca.
 
8. Havendo necessidade as marcas poderão ser subdivididas em modelos, caso a comissão julgadora considere necessário.
 
9. Importante: o veículo depois de medido não poderá retornar a linha de medição, qualquer tipo de contestação deverá ser feita na hora diretamente ao juiz. Recursos em relação a resultados deverão ser feitos por escrito juntamente com pagamento de taxa no valor de 3 inscrições, devolvidas se a reclamação for procedente e doada a uma instituição de caridade se o reclamante estiver errado.
 
Dicas para a linha de medição:
 
Pergunte ao juiz qual lado do veículo será medido e confira se a solda da lataria de seu veículo está em ordem daquele lado.
 
Confira a calibragem do pneu antes de entrar na linha de medição, este item é muito importante e o fator de maior contestação entre os competidores - pode causar até a desclassificação.
 
Colocar peso no porta malas também desclassifica e é feita uma inspeção prévia.
 
Tenha em mente que a principal preocupação do promotor do evento é definir formas justas de avaliação e não beneficiar um ou outro competidor, portanto fique consciente das regras antes de se inscrever na competição. Não há possibilidade de mudanças de regras durante o campeonato.

MINI TUNING

O Campeonato de Mini Tuning é uma competição que visa avaliar os aspectos estéticos de miniaturas em escala de veículos, equipados ou modificados, com características esportivas.
 
O processo de avaliação será feito da mesma forma que nos campeonatos de tuning em carros convencionais. Será verificado:
 
* Acabamento de pintura
* Acabamento interno
* Modificações em pára-choques, neon, som, etc.
* Harmonia do conjunto
* Limpeza
 
Regulamento:
 
1. Para fins de classificação os veículos serão divididos por categorias da seguinte forma:
 
1/24 passeio
1/24 pick-up
1/18 passeio
1/18 pick-up
 
Tuning fábrica (veículos que já são vendidos tunados, mas que foram modificados pelos compradores)
 
Radio-controlados (categoria única)
 
2- O veículo será avaliado por um juiz que determinará a pontuação, de 0 a 1.000. Ganhará o competidor que somar a maior quantidade de pontos em sua categoria. Tem vantagem em pontuação o mini que tiver mais equipamentos funcionando como portas, som, neon, etc.
 
3- O vencedor da categoria ganha troféu. Todos os participantes vão compor um ranking, que será dividido em: Campeonato Brasileiro e também será válido para o campeonato do Estado que sediou o evento (exemplo: Campeonato Brasileiro, Campeonato Paulista, etc).
 
4- No final do ano os campeões de cada categoria receberão um certificado de sua colocação no campeonato

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